目前还存在的共享单车，还有哪些？以前我看到一个问题:共享单车会被淘汰吗？几乎有百分之75%的人都认为:会！他们认为:虽然共享单车风光过,但是没有跟上时代的发展,一样也会

目前还存在的共享单车，还有哪些？以前我看到一个问题:共享单车会被淘汰吗？几乎有百分之75%的人都认为:会！他们认为:虽然共享单车风光过,但是没有跟上时代的发展,一样也会被社会淘汰。不盈利，高风险已经是成为了共享单车很快被淘汰的主要原因了，也是共享单车行业一直无法解决的一个问题，共享单车主要的盈利点在于收取用户的押金、骑行收费、广告费用，看似盈利模式没问题。

因为并不是一家共享单车企业,全国有很多家，所以如果没有资金回补，找不到外部投资，倒闭只是时间问题。所以。我今天突发奇想，共享单车这个新鲜度过去这么多年了，小黄车的200块至今下落不明，那么现在街边的共享单车是哪些还存在呢？说干就干！地点:深圳福田。我在街上找了几处发现还有三家公司的共享单车，尚存于街，它们分别是美团单车，哈啰单车还有滴滴单车。

共享单车的最大价值并不仅于用户骑车，而在于与各方资源的协同。1）基础设施价值：高德地图统计，共享单车出现后，目前北上深的交通拥堵情况分别都至少下降了5个百分点，而随着共享单车的持续发展，未来可以将这个数据上升更多，创造更大价值。这也让城市交通系统、用户等多方面受益，共享单车已经成为继滴滴之后，出行系统中不可分割的一部分，成为出行行业以及用户的刚性需求，属于基础设施项目，有着极大的价值。

共享自行车已经成为过去一年不可避免的重要话题，无论各种模式的分析和推测，都基于用户方面、投资者方面思考，期间很多闲话满天飞，很少有人认真讨论其背后的商业模式.分享自行车能获利吗？单边交易模式今天还在路上跑的各种共享自行车，使用的是单方面交易模式:用户扫描代码解锁，骑自行车结束后自动扣除费用.这种模式的收益空间可以比较正确地测量，天花板也很低.为例.例如，摩托车，一辆车费用1500元，自然折旧周期4年，每年折旧成本不足400元，每天约1元.加上投入、维护、损坏、盗窃等运营成本，一辆车每天的运营成本约为2~3元.如果每次骑自行车的费用是1元的话，每天骑3次车的话，成本会变平，超过3次的话就能获利.押金金融模式除单方面交易外，大部分共享自行车平台都开启了先交押金模式，押金从每人99元到299元不等.我们计算一张，如果共享自行车平台能够吸引1000万c方面的用户，每人押金200元，用户每次退还押金的平均周期为6个月，该平台可以保证半年内保持最多20亿元的现金储备.这么多钱不投资很遗憾，年化率为5。