平顶山取消共享单车可能是因为出租车行业的施压。出租车行业一直是共享单车的竞争对手，他们认为共享单车的出现给他们造成了不小的经济压力，因此，他们通过各种方式施压政

平顶山取消共享单车可能是因为出租车行业的施压。出租车行业一直是共享单车的竞争对手，他们认为共享单车的出现给他们造成了不小的经济压力，因此，他们通过各种方式施压政府，包括抗议、示威、罢工等，以期望政府能够取消共享单车，虽然政府一开始并没有采取行动，但是在压力之下，政府最终还是做出了取消共享单车的决定，取消共享单车是缺乏城市品味的表现。

为了更好地解决共享单车乱停放等管理问题，个人建议如下：1、建议政府相关部门将共享单车运营企业数据直接接入政府指定的监管平台，以便实现相关数据实时共享。这些数据包括共享单车运营网格划分、车辆标识、投放时间、定位分布信息、运营状态、运维人员信息及在岗状态、用户信用评价等。2、建议政府相关部门鼓励共享单车运营企业采取红包等奖励措施引导单车用户规范停车。

如果用户在不能停车的区域停车，手机会收到提醒信息等。3、为了避免共享单车的无序投放，建议建立共享单车运营企业与投放区域所在地区交通行政主管部门之间的车辆投放事前通报机制，保证车辆的投放更优化，利用率更高。4、在共享单车用户服务方面，建议政府相关部门敦促共享单车运营企业公布投诉服务电话，以便及时受理用户的各类投诉、建议、报障或举报，并反馈处理结果。

需要政府和企业共同管理。“北京共享单车不得设置商业广告”；“对车辆投放实行动态平衡”；对于管理不力的企业将“限制其投放”。昨日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》发布，做出了上述新规定。鼓励企业免押金共享《指导意见》共六个部分25条，新京报记者梳理发现，与4月份出台的征求意见稿相比，新政增加了不少新的变化及表述。

此外，企业不得擅自公开、泄露或向他人提供所采集的用户信息；在车辆管理上，明确政府、企业和承租人等各方责任，其中区政府承担企业监管责任，企业承担经营与管理主体责任。社会征集意见纳入新政据北京市交通委介绍，本次《指导意见》修订过程中，4月21日至5月4日在首都之窗和市交通委官网，进行了社会公开意见征集。