自从共享单车推出后，全国各地都出现了共享单车的身影，一方面有效解决了公众短距离出行最后一公里的问题，也有效缓解了交通拥堵问题，确实方便了大众。紧接着市场上又出现

自从共享单车推出后，全国各地都出现了共享单车的身影，一方面有效解决了公众短距离出行最后一公里的问题，也有效缓解了交通拥堵问题，确实方便了大众。紧接着市场上又出现了共享充电宝，共享按摩椅，似乎一夜之间祖国各地如雨后春笋般的都出现了共享经济模式，大有引领共享经济新商机、新风潮之势，目前，共享经济基本上覆盖了所有的生活领域，如共享KTV，共享健身房，共享书店，共享雨伞，共享电动车，共享充电桩，共享储存柜，共享擦鞋机，共享菜园以及近期比较受关注的郑州共享厨房等等。

共享单车的品牌有：永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车。踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、摩拜单车、OFO单车。特点缺点与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。

单边交易模式今天还在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式：用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算的，而且天花板比较低。举例来说。比如摩拜单车，一辆车如果费用是1500元，自然折旧周期是4年，那么每年的折旧成本是不到400元，每天大约1元。如果再算上投放、维护、损坏、偷盗等运营成本，一辆车每天的运营成本大约可以是23元。

这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式：自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C端用户提供租用服务，按次付费。这种模式实际上不算是共享经济模式，而是单边的租赁模式。对于摩拜而言，它获取到尽可能多的C端用户就非常重要，早期需要通过各种打折促销的方式把用户拉上来，然后培养习惯，再想办法提升每辆车的使用频率。

押金200，平均有610个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有12002000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价，我不太清楚，但目测估计不会超过200元，而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元，如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。